一个确定转型，让已经的汽车经销商万助集团，正在短短十年间孵化出环球最大的智能充电配置供应商，年销量超47万台，产物卖到环球约70个邦度及区域。同时，这家公司还运营着72.6万个大众充电桩，位居世界第二，仅次于特来电。
日前，星星充电母公司万助数字能源股份有限公司（以下简称“万助能源”）向港交所递交招股书，再次开启了上市征程（2020年、2024年拟A股上市）。
据招股书，万助能源收入由2023年的34.74亿元增至2024年的41.82亿元；2025年前三季度营收为30.72亿元，同比延长23%。因比赛激烈，但利润并未同步延长，2023年净利润为4.93亿元，2024年则下滑31.7%至3.36亿元。
2025年前三季度净利润虽大幅回升至3.01亿元，但个中包蕴了近1.96亿元的资产让渡一次性收益，这笔收益占当期税前利润的比重近六成。
值得一提的是，2025年前三季度，公司海外商场收入5.73亿元，占同期团体收入的18.6%，个中，来自欧洲的收入为2.85亿元，同比延长53.5%。
万助能源创建后，曾先后获取中金资金和施耐德电气、高瓴资金、IDG资金等机构投资，外部机构股东中，中金资金直接持有万助能源4.14%股权，是最大的外部机构股东；施耐德电气持股1.34%。
万助能源实控人工邵丹薇与丁锋，邵丹薇为一位“80后”女强者，曾两次登上胡润百富榜；丁锋持有的万助汽车金之星集团，是华东区域最大的汽车经销商集团，2024年营收就达387.41亿元，其自己2024年也以66亿身家登上胡润百富榜。
这是两个江苏人的创业故事，一个闭于远睹，一个闭于实践。丁锋与邵丹薇不单是职业上的合资人，更是一对 “配偶档” 。
丁锋，1966年生于江苏南通，1988年从南京邮电学院无线电工程专业结业后，进入江苏电视台职责。三年后开除从事化工医药发售，半年内成为发售冠军。1994年至1996年赴日留学时期，他萌生了从事汽车行业的思法。
2000年，丁锋发端进口车代劳生意，用18天修成南京首家新颖汽车4S店。通过年均70%的延长率，他的汽车经销汇集扩展至五省市，酿成73家4S店集群。
1982年，邵丹薇出生于常州，为了凑足4200元的大学学费，她怀揣13元来到南京找职责。2004年从南京财经大学结业后，邵丹薇放弃了江苏卫视、深圳生长银行的offer，采用进入丁锋创立的万助汽车做发售照料。
正在万助汽车，她仅用1个月就成为销冠，3个月升任发售司理，6个月成为最年青的总司理，1年便升任万助车业集团总裁。尔后的十年，邵丹薇携带万助集团坚持70%以上的年延长率，发售额从1亿元延长到220亿元。这段过程，也让他们成为生涯中的朋友和职业上最坚忍的联盟。
2014年，这对配偶做出环节计划：合伙创立万助新能源投资集团，各自持股50%，孵化星星充电项目。
“咱们看准了‘充电’毗连着能源与交通。”邵丹薇其后外明创业定位时说，这是“能源与交通或许获得接洽的独一的能量入口、往还入口、交互入口、手脚入口与数据入口”。
创业之初，两人定位明晰——不做整车，笃志充电桩商场。他们对准大众充电汇集缺口，对象客户搜罗政府、企业和局部用户。
“众筹修桩”形式成为他们的更始打破。这一形式的焦点正在于整合社会资源：由协作方（如贸易地产、泊车场业主等）供应场所与电力接入，星星充电则认真供应充电配置、安置保护及联合的智能运营平台，最终两边告竣危害共担和益处共享。
借助这一更始形式正在2015年三个月内修成1400个充电桩，笼罩面积相当于北上广深任一都会过去七年征战总量。
星星充电的第一台互联网充电桩很速就宣布了。通过操纵物联网技巧，他们酿成了“云（平台）、管（充电场站）、端（硬件配置）”的贸易形状。
2017年，星星充电成为“世界首个上亿领域的世界性地产充电桩采购项目”的第一中标人，中标金额超2亿元。随后，公共汽车、保时捷、一汽解放等汽车品牌也纷纷与星星充电杀青协作。
障碍很速光临。充电桩行业前期参加强大，回报周期长，且运营保护本钱高，导致行业广博面对赢余困难，众半企业恒久处于赔本形态。
邵丹薇其后坦言：“充电网企业便是新兴家当，咱们我方也踩过许众的坑，交过豪爽的学费，要思赢余是很难的。”
恰是正在这种行业配景下，星星充电从创业初期就特别看重本钱支配与赢余形式的研究。
他们操纵深奥的汽车行业配景，正在供应链整合与配置采购上具有上风；坚决环节技巧的自立研发，下降了对第三方技巧的依赖和恒久本钱；其特有的“云-管-端”一体化形式，也通过邃密化运营提拔了资产操纵服从。
这些贯穿于硬件创制、软件开垦和运营效劳的本钱支配认识，使得星星充电能手业赢余困局中，成为了少数或许告竣连续赢余的企业之一。
本质上，万助能源的融资格程也反应了资金商场对充电桩行业“重资产、回报慢”的广博认知，不适合VC介入，更适合家当及后期PE机构。
2021年5月，万助能源已毕B轮融资，由高瓴资金领投，IDG、北京泰康投资、禹达投资等跟投，投后估值达155亿元。
正在股权组织方面，邵丹薇（现掌管万助能源实践董事、首席实践官）与丁锋（现掌管万助能源非实践董事）永诀直接持有的万助能源股份，约占该公司投票权的1.36%。与此同时，由邵丹薇及丁锋永诀具有50%及50%权利的实体万助投资集团持有的股份，约占万助能源投票权的84.44%。以此盘算推算，邵丹薇与丁锋合伙行使万助能源约87.16%的投票权。
值得一提的是，2021-2025年间，因看好充电配置前景，两人实控的万助集团，斥资19.4亿元，从新期望等股东手中，购入1.4亿股以增持股份。
外部机构股东中，中金资金直接持有万助能源4.14%股权，是最大的外部机构股东；施耐德电气持股1.34%。
遵循弗若斯特沙利文的材料，以2024年收入和销量盘算推算，万助能源是环球最大的智能充电配置供应商，当年环球销量跨越47万台（搜罗充电桩、微电网体系、储能等产物）。2025年《资产》天下500强中统共十大汽车创制商以及十大能源企业中的六家都是其客户。
而且，星星充电平台已笼罩世界300众个都会和区域，注册用户超2000万，效劳协作伙伴超15000家，运营充电场站超80000座。
跟着万助能源充电桩生意的“升起”，邵丹薇的资产也水涨船高，2023年、2024年相联两年登上胡润百富榜。
动作邦内头部充电桩运营商星星充电的母公司，万助能源除了充电配置，其生意触角已延长至微电网和大型储能体系。
公司揭橥，其正在海外里累计交付的微电网项目已跨越300个，行使场景从充电场站、工业园区、矿区，不停笼罩到偏远村落与离岛区域。
正在储能范围，公司聚焦于电源侧和电网侧的大型储能体系，要紧效劳于可再生能源发电基地并网和电网调峰调频。
从收入组成来看，充电配置及效劳还是是绝对主力，2024年孝敬了77.9%的营收，微电网和大型储能体系永诀占12.3%和9.8%汽车制造。
到了2025年前三季度，组织产生了转变：充电生意占比微降至71.1%，微电网生意占比则速捷提拔至19.8%，延长势头分明。
公司的临盆依托于常州和盐城两大基地，常州基地要紧临盆智能充电配置，盐城基地则认真储能变流器（PCS）、储能配置等产物的创制。
其从2023年的34.74亿元增至2024年的41.82亿元，涨幅达20.4%；2025年前三季度营收为30.72亿元，同比延长23%。这要紧得益于新能源行业的团体扩张、电动汽车普及率普及、客户组织优化以及产物线的不休足够。
个中，2023年净利润为4.93亿元，2024年则下滑31.7%至3.36亿元。2025年前三季度净利润虽大幅回升至3.01亿元，但个中包蕴了近1.96亿元的资产让渡一次性收益，这笔收益占当期税前利润的比重近六成。
其归纳毛利率从2023年的33.4%一块降至2025年前三季度的24.6%。全部到各生意线，焦点的充电配置生意毛利率从34%降至26.6%；微电网生意毛利率正在2024年冲高后，也回落至25.3%；而大型储能体系生意的毛利率中断最为明显，从19.7%大幅降至6.8%。
关于这些压力，公司正在招股书中坦言，激烈的商场比赛和不休攀升的发售本钱是要紧原由。
动作万助能源旗下焦点品牌，星星充电面对激烈比赛。要紧敌手搜罗特来电、云速充、蔚锦云以及邦度电网等。
中邦电动汽车充电根基举措推动同盟最新数据显示，截至2025年11月，邦内大众充电举措(枪)462.5万个，同比延长36%。
个中，特来电是行业龙头，运营87.1万个大众充电桩，商场份额领先。星星充电运营72.6万个，市占率为15.7%，排名邦内大众充电桩运营商第二，仅次于特来电。云速充的大众充电桩数目为69.3万个，排名第三。
区别化上风上，比拟特来电的“重资产运营形式”和云速充的“轻资产平台形式”，星星充电走的是“硬件+软件+效劳”的一体化道道，其开垦的充电桩精准定位体系和车联网效劳平台，已告竣充电桩形态及时盘问与线上预订成效。
因而，赢余才华也成为了其一大上风。邵丹薇2020年曾显现：“星星充电是到目前为止，唯逐一个连续赢余的充电企业。”而行业龙头特来电直到2023年才告竣扭亏为盈。
海外生意速捷延长是万助能源的又一亮点。据拉拢创始人王磊先容，海外生意每年以翻几番的速率延长，构造涵盖欧洲、亚太、美洲、中东和非洲四大商场。
2025年前三季度，公司海外商场收入5.73亿元，占同期团体收入的18.6%，产物及效劳已销往环球各大洲约70个邦度及区域。个中，来自欧洲的收入为2.85亿元，同比延长53.5%。
为了进一步扩展海外商场，万助能源与施耐德电气还正在欧洲设立了合伙企业Schneider eStar，认真推论充电配置及效劳。万助能源称，欧洲商场具有相对高的进初学槛，这关于推动将来向新兴邦度扩张至闭要紧。
万助能源的兴起，离不开常州新能源家当的团体昌隆。这座被称为“新能源之都”的都会，曾经构修了从整车创制到充电效劳的完全家当链。
正在常州，新能源与高端创制家当集群高度集聚：上逛有天合光能等光伏企业；中逛有中更始航等动力电池巨头；下逛有理思汽车等整车创制商；而正在智能出行范围，动作常州最大的邦度级高新区，武进区还产生了环球智能短交通龙头九号呆板人。扎根于武进区的万助能源，则动作环节的根基举措供应商，填充了充电汇集的闭键。
常州市政府构修了“耐心资金”救援体例，早正在2009年新能源家当尚处萌芽时，常州便精准锚定这一赛道。政府设立龙城科创“1+3+X”基金矩阵，截至2025年6月底，市级已累计设立母子基金70支。
数据显示，2024年，常州拉拢省级母基金共修总领域50亿元的江苏常州新能源家当专项母基金。母子基金累计投资项目623个，投资总额161.54亿元。
策略扶助全部而有力：税收优惠——新能源企业享福15%的企业所得税税率；土地救援——优先保证新能源家当用地；人才补贴——对高目标人才供应住房补贴和后代入学便当；研宣告彰——对巨大研发项目予以最高1000万元的资金救援。
2016年，李思仅带着3页PPT来到常州武进区，本地政府不单供应优惠贷款，更通过耐心资金参投。目前理思汽车已成为中邦首个年营收打破千亿元的新权势车企，其正在武进区的工场年产能达10万辆。
家当领域速速扩张。2024年，常州新能源汽车年产量近80万辆，新能源家当领域打破8500亿元。估计2025年，常州新能源家当领域希望迈上万亿元台阶。
遵循《2024胡润中邦新能源家当集聚度都会榜》，常州新能源家当投资热度已相联三年居世界第一。目前，常州市新能源家当资金化率达68%，居世界地级市首位。
目前，从常州武进区开赴的万助能源，对象已是成为环球领先的数字能源公司，而不单仅是充电桩创制商。
能够说，这家位于常州的“隐形冠军”膺惩港股背后，毗连着的是从动力电池中更始航到整车创制理思汽车的完全家当链。
跟着理思汽车L6动作“苏超”联赛的奖品火遍全网，这座都会的新能源野心，正从江苏延长至环球商场。返回搜狐，查看更众